在紐柏林，這才是真正的快——GT2RS紐北連刷兩圈全紀錄

上一集在停車場的即興相遇後，這集小班主任決定用行動代替解釋。他開著保時捷改裝廠Manthey Porsche Serve剛保養好的GT2RS，從緊鄰知名車手 Misha Charoudin 工作室的 Manthey 車庫出發，直接衝向紐柏林北環。對還沒上過場的人來說，公眾開放日其實有不少不直覺的規則與習慣，事先知道會輕鬆很多。

想看更多小班主任的紐柏林實況系列？從公眾開放日規則、兩圈實測，到之後陸續更新的紐北體驗，全部收錄在這個專題播放清單裡，一次看完不失聯。

公眾開放日不像你想的那麼「賽道」

很多人以為上紐北就得全副武裝，但公眾開放日(Touristenfahrten)其實比較接近開放式道路的邏輯——一般房車就能下場，官方也沒有強制規定要戴安全帽。真正有門檻的反而是租車：像 Sixt、Hertz 這類連鎖租車公司的車輛是被禁止上賽道的，想租車跑紐北，得另外找賽道周邊專門服務的租車業者。票務也分兩種管道：單圈計次票在入口售票亭現場買，年卡則要到紐柏林主建築一樓的紀念品店辦理。

很多人以為上紐北就得全副武裝，但公眾開放日(Touristenfahrten)其實比較接近開放式道路與（德國🇩🇪無限♾️高速公路）的邏輯 —— 一般房車就能下場，官方沒有強制規定要戴安全帽。真正有門檻的反而是租車：像 Sixt、Hertz 這類連鎖租車公司的車輛是被禁止上賽道的（安全與大多數搭配冬季胎），想租車跑紐北，得另外找賽道周邊專門服務的租車業者。票務也分兩種管道：單圈計次票在入口售票亭現場買，年卡則要到紐柏林主建築一樓的紀念品店辦理。

天氣說變就變，黃旗與飛石都是真的

就算當天地面看起來是乾的，也不代表整條賽道都乾——尤其像植物園附近那種容易被樹蔭遮住的路段或盲彎，前幾天下過雨的濕氣很可能還留在路面上。遇到黃旗代表前方有狀況，得立刻降速；如果看到前車拋錨或路面灑了沙，更要拉開跟車距離，免得飛石直接打上擋風玻璃。這些看似瑣碎的小事，卻是初次上場最容易忽略的地方。

比起硬背彎道，節奏感才是真正的關卡

紐柏林真正考驗的，從來不是「記住每個彎」，而是路線節奏與 G 力的掌握——如果你之前跑過麗寶賽道或玩過模擬器，上手速度會明顯比較快。像這樣一趟從 Manthey 出發的行程，通常會安排成兩圈進行：第一圈當暖胎圈，重點放在抓路況、抓路線與煞車節奏，同時隨時留意可能出現的黃旗；第二圈則可以調整電子輔助設定，把步調往前推一點，同時仍然持續觀察路況變化。當你不再分心背彎道，反而更能看見賽道本身的節奏。

想先感受一下從 Manthey Workshop 出發、衝向紐柏林兩圈的完整過程，歡迎往上觀看影片。如果你也好奇上一集那位「副駕有人嗎」的英國車友後來怎麼了，也可以看看「你也愛Porsche？那就上車吧——一場紐柏林的即興相遇」。